Avrupa Türkleri ile 2000 yılından beri beraberiz.
Türk toplumunun gelişme sürecinden sürekli haberdar olmak için bizi takip edin...
+(49) 931 3598385
info@alp-media.org
Avrupa Türkleri ile 2000 yılından beri beraberiz. Türk toplumunun gelişme sürecinden sürekli haberdar olmak için bizi takip edin...
Almanya'da Federal Seçim Kurulu, 20. Dönem Federal Meclisin oluşması için yapılan genel seçimlerde Yeşiller Partisi oy oranını 4 yıl önceki seçimlere göre 5,8 puan arttırarak 14,8 ile üçüncü oldu. Yeşiller Partisi'nin Eş Genel Başkanı Annalena Baerbock (sol 2) seçim sonuçlarının açıklanmasının ardından Federal Basın Merkezi'nde düzenlenen basın toplantısına katıldı.
Haber: AA
Sevgili okuyucular, bugün kazalar hakkɪnda değil, otomobilin nerden geldiği ve nereye gittiği hakkɪnda bir yazɪ ile karşɪnɪzdayɪm. Ana kahramanɪmɪz ise Elon Musk.
Bundan yaklaşɪk 130 yıl önce, yani bugün kullanmaya alɪşɪk olduğumuz iҫten yanmalɪ motorlarɪn yayɪlmasɪndan 70 yɪl evvel ilk icat edilen araҫlarɪn elektrikli motorlarla ҫalɪştɪğɪnɪ biliyor muydunuz? 1888 senesinde Almanyanɪn Coburg şehrinde A. Flocken fabrikansɪndan ҫɪkan elektrikli motor ile ҫalɪşan aracɪn adɪ: Flocken.
Evet, bugün tekrar bir devrim yaratan bu teknoloji aslɪnda tarihte tanɪnan, kişisel ve toplu taşɪmada kullanɪlan bir teknoloji idi. Hatta 1895 yɪlɪnda Ingiliz Magnus Volk o dönemki Osmanlɪ Sultanɪ Abdülhamite 3 tekerli ve yarɪm beygir gücünde bir elektrikli araҫ hediye etmiştir. 1896 ile 1939 yillarɪ arasɪnda Avrupa ve ABD de bulunan 550 den fazla üretici elektrikli araҫ geliştirmiş, üretmiş ve satmɪş. Tabiki bu markalarɪn büyük ҫoğunluğu bugün artɪk yok ama mesela Siemens (bugün hala kullanɪlan, üstden elektrik hatlarɪna bağlɪ toplu taşɪma aracɪ üretiҫisi) ve Ford hala tanɪdɪğɪmɪz markalar.
Gelişmelerin tarihsel boyutunu daha da fazla uzatmadan son olarak şu bilgileri vermek isterim: 1901 yɪlɪnda New York şehrinde kullanɪlan otomobillerin %50 si elektrikli motorlarla ilerleme sağlarken, bir sonraki 10 yɪl iҫinde bu rakam %10 lara inmiş. Ne enteresandɪr ki bu düşüşün sebepleri, elektrikli motorlarɪ bulunan araҫlarɪn bugün bile daha az kullanɪlma sebebi ile benzerlik gösteriyor. Bu sebeplerin en önde gelenleri şunlar:
Günümüze doğru gelirken – 2000lerin başɪna kadar General Motors, Mercedes, BMW, Toyota ve Honda gibi büyük şirketler elektrikli motorlarla calɪşan araҫlar üzerinde ҫalɪşsa bile, kalɪcɪ seri üretime ulaşɪlamadɪ. Ancak artɪk işin iҫine bir (o zamanki) deli, ve bugünkü basarɪşɪ ile dahi girmişti: Elon Musk ve şirketi TESLA.
Parayɪ bulup evlerini satan adam – Elon Musk
Elon Musk, Güneyafrikalɪ bir ailenin ilk ҫocuğu olarak Pretoria da dünyaya gelir. 12 yaşɪnda kendi yazdɪğɪ Video Oyununu 500 Dolara satar. 16 yaşɪnda Kanadaya gider, ama Üniversiteyi Amerika/ Philadelphia da okur. 2 ayrɪ dalda Üniversiteyi bitirdikten sonra, 1995 yɪlɪnda Stanford Üniversitesinde Doktorasɪnɪ yapmaya hak kazanɪr ama 2 gün sonra okulu terk eder. Ve hikaye aslɪnda burda başlar.
1999 senesinde ortağɪ olduğu bir şirket 307 Million Dolara Bilgisayar üreticisi Compaq tarafɪndan satɪn alɪnɪr. Elona kalan para net 22 Million Dolar.
Elon bu parayi sermaye olarak kullanɪp, online ödemede ҫözüm sunan bir şirket kurar. Çeşitli şirketler ile birleşmesinden sonra bugünki ismi olan Paypal olarak bilinen şirket, 2002 senesinde Ebay tarafindan 1.5 Milyar Dolara satɪn alɪnɪr. Elona kalan para net 180 Million Dolar.
Artɪk kendini büyük ölҫüde kurtarmɪş olup, dünya düzenini değiştirecebilek adɪmlar atar:
Mars da kolonileşmesini sağlamak. Bu hedef bugün itibarɪ ile kulağɪmɪza ҫok uzak gelsede, kuruluşundan sadece 15 yɪl geҫmesine rağmen TeslaX şirketi bugün uzaya fɪrlatɪlacak Uydu ve Insan taşɪmacɪlɪğɪnda tartɪşmasɪz ekonomik olarak en uygun adres.
Bütün bu milyonlar, şirketler, başarɪlarɪ anarken bir noktaya değinmek isterim: Elon Musk uzun bir süredir (kendi tüm evlerini sattɪktan sonra) 37 metrekare, kiralɪk bir prefabrik evde ikamet etmekte. Çocuklarɪ babalarɪnɪ biraz daha fazla görebilmek iҫin bazen şirketin kantininde ҫalɪşmakta, ki bu onlara babalarɪ ile en fazla bir öğlen yemeyi kazandɪrabiliyor. Genede düşünceli baba, ҫocuklarɪ iҫin fabrika yakɪnlarɪnda bir okul inşa ettirmiş.
Hayallerden gerҫeklere: Tesla
Tesla şirketinin kuruluşundan beri oynadɪğɪ at kesinlikle değişmedi:
Bu bir ilk ve 2013 senesinde, 22.000 araҫ satmasɪna rağmen borsa değerinin 22 Milyar Dolar olmasɪnɪn sebebi. Bugünki değerlendime ile Tesla yaklaşɪk 600 Milyar Dolar değerinde – ki bu önde gelen 5 Otomobil üreticisinin toplam değerine yaklaşɪyor. Günümüze kadar kâr elde etmemiş, global olarak bile sadece 6 fabrikasɪ bulunan bir şirket iҫin bu inanɪlmaz bir rakam. Tesla herzaman bir hayali sattɪ, ulaşɪlabilir ileri teknoloji.
Peki insanlar Teslaya neden inandɪ ve inanɪyor? Basitce şu başlɪklar ile aҫɪklayabiliriz:
yarɪsɪnda Tesla “Model 3” 67 bin defa satɪlɪrken, bu nerede ise 2. ve 3. sɪrada bulunan araҫlarɪn toplam satɪşɪna eşdeğer.
Gelecekte elbette bu piyasa daha fazla kɪzɪşacak, üretici sayɪsɪ yükselecektir. Genel karbondiyoksit salɪnɪmɪ aҫɪsɪndan mantɪklɪ yada mantɪksɪz, sadece iҫten yanmalɪ motorlar ile ҫalɪşan araҫlar orta ve uzun vadede, en azɪndan gelişmiş ülkelerde satɪlmayacak. An itibarɪ ile Tesla bu yarɪşta öne geҫmiş gözüksede, önde kalmak ҫok daha zor olacaktɪr,
Kazasız günler dileği ile,
Dipl. Ing. (FH) Volkan Celimli
III PROFIGUTACHTER.DE
+49 177 8158838 | Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein!
Bei der Gedenkveranstaltung der Orts- und Kreisgruppe Würzburg-Kitzingen der Landsmannschaft der Deutschen aus Russland nahm Altbürgermeister Dr. Adolf Bauer in Vertretung des Oberbürgermeisters teil. Dr. Bauer erinnerte anlässlich des 80. Jahrestags des Stalin-Erlasses zur Deportation der Wolgadeutschen vom 28. August 1941 daran, dass innerhalb weniger Wochen die in den europäischen Teilen der Sowjetunion lebenden Deutschen vorwiegend nach Sibirien und Kasachstan deportiert wurden. „Etwa eine Million Menschen musste ihre angestammte Heimat verlassen. Und in der Folge verloren Zehntausende ihr Leben“, so Dr. Bauer.
Bereits im Mittelalter waren Deutsche ins heutige Russland gekommen, wo sie sich ab dem 16. Jahrhundert vermehrt niederließen. Katharina die Große begann 1763 mit der systematischen Anwerbung westlicher Ausländer, um ihr riesiges Reich zu besiedeln. 1913 lebten über zwei Millionen Deutsche in Russland. Im Ersten Weltkrieg begann ihre Diskriminierung und Entrechtung, es kam zu Enteignungen, Vertreibungen und Deportationen. Mitten im Zweiten Weltkrieg, der viel Leid mit sich brachte, erreichte auch die Verfolgung der Russlanddeutschen mit dem
Stalin-Erlass einen Höhepunkt. Zwangsarbeit, Hunger, Entkräftung, Krankheiten, Hinrichtungen nahmen etwa 150.000 Menschen das Leben. Nach dem Tod Stalins wurden die Lebensbedingungen der Russlanddeutschen erträglicher, sie blieben aber benachteiligt. Viele Russlanddeutsche sahen daher in dem Land keine Heimat mehr.
Bis heute kamen 2,4 Millionen Menschen nach Deutschland. In Würzburg leben etwa 10.000 Spätaussiedler. „Die Deutschen aus Russland, die heute bei uns leben, bilden eine lebendige Brücke zwischen ihrer alten und neuen Heimat. Ihr Schicksal aber stellt eine Mahnung dar: Vertreibungen und Deportationen sind immer und überall Unrecht. Was heute im Nahen und Mittleren Osten geschieht und Abertausende in die Flucht treibt, ist übersteigerter Nationalismus, religiöser Fundamentalismus, gruppenbezogene Menschenfeindlichkeit, die mit Diskriminierung beginnt und vor Vertreibung und physischer Vernichtung nicht Halt macht“, so der Altbürgermeister.
Der Gedenktag fand mit einem Gottesdienst mit Totengedenken und Kranzniederlegung am Würzburger Hauptfriedhof statt. Beim Festakt sprach auch Albina Baumann, Vorsitzende der Orts- und Kreisgruppe Würzburg-Kitzingen. Der Gottesdienst wurde gestaltet von Pfarrer Adam Possmayer aus Marktbreit (ehrenamtlicher katholischer Diözesan-, Aussiedler- und Vertriebenenseelsorger) und Pfarrer Michael Bausenwein aus Kitzingen (stv. Dekan im Evangelischen Dekanat Kitzingen).
v.li. Altbürgermeister Dr. Adolf Bauer, Albina Baumann, Pfarrer Adam
Possmayer, Pfarrer Michael Bausenwein. Foto: Angelika Cronauer
BERLİN (AA) - Almanya'nın Afganistan'da çalışan yerel personeli tahliye etmek için Taliban ile müzakere yürüteceği bildirildi.
Dışişleri Bakanı Heiko Maas, Savunma Bakanı Annegret Kramp Karrenbauer ile düzenlenen ortak basın toplantısında yaptığı konuşmada, "Yerel personeli, güvenli şekilde tahliye edebilmek amacıyla Büyükelçi Markus Potzel, Taliban ile görüşecek. Büyükelçimiz daha önce Taliban ile Afgan yönetimi arasında barış görüşmelerine katılmıştı. Bu akşam Doha'da olacak." ifadesini kullandı.
Maas, Taliban'ın havalimanına sadece yabancı vatandaşların geçişine izin verdiğini vurguladı.
Savunma Bakanı Annegret Kramp Karrenbauer da iki "A400" kargo uçağıyla Kabil'den Taşkent'e 3'er uçuş planladıkları bilgisini paylaştı.
Karrenbauer, 15 farklı milletten 180 kişiyi de tahliye etmeye çalıştıklarına dikkati çekerek, Kabil'deki güvenlik durumuna göre ABD'den uçakların inişi ve kalkışı için izin beklediklerini kaydetti.